كيفية بناء مرآب في البلاد: بناء خطوة بخطوة لمبنى رأسمالي
يحاول العديد من سكان البلدة الذهاب إلى الأكواخ الصيفية في الصيف للاسترخاء ، وتنفس الهواء النقي ، وفي نفس الوقت العمل على الأرض. بالإضافة إلى منزل الحديقة في المنزل الصيفي ، من المستحسن أن يكون هناك مرآب ، لا يضم فقط سيارة ، ولكن أيضًا مختلف أدوات الحدائق والمعدات والأدوات الكهربائية. يستخدم العديد من سكان الصيف هذه الغرفة كورشة عمل ، ويضعون الآلات والأجهزة الأخرى بالقرب من الجدران. كما يقول المثل ، سيكون هناك مرآب ، وسيجد المالك المتحمس دائمًا طلبًا لذلك. من الممكن بناء مرآب في الكوخ بيديك من مواد مختلفة: الأخشاب والطوب وكتل الرغوة وكتل الرماد ، وما إلى ذلك. مع أعمال البناء المستقلة ، من الممكن تقليل تكلفة البناء ، وتوفير توفير لائق مقابل الدفع مقابل خدمات فريق البناء. يمكن للشخص الذي لديه خبرة قليلة في البناء ، ولديه وقت فراغ ، أن يتعامل مع هذه المهمة. سوف تتسارع العملية بشكل كبير إذا طلبت المساعدة من العديد من الأصدقاء.
المحتوى
اختيار مواد البناء لبناء مرآب
يمكن أن يكون المرآب من الخشب أو المعدن أو الحجر. يتم تجميع المرائب المعدنية بسرعة كبيرة من المجموعة النهائية ، على الرغم من أنها ستحتاج إلى مساعدة لحام ذي خبرة. تحتاج مثل هذه الإنشاءات إلى عزل إضافي إذا تم التخطيط لاستخدامها في فصل الشتاء. الأكثر شيوعًا هي المرائب المصنوعة من المواد الحجرية:
- الطوب
- كتل سيليكات الغاز (كتل الغاز) ؛
- كتل الخرسانة الرغوية (كتل الرغوة) ؛
- كتل الخبث (كتل الخبث).
المباني الحجرية هي الأكثر موثوقية ، لأنها تسمى رأس المال.
مرآب خشبي أنيق ، مبني على موقع ريفي صيفي بيديك ، يمكن أن يتناسب تمامًا مع التصميم العام للريف
يتم تجميع مرآب معدني ، تم شراؤه في شكل قابل للطي ، في كوخ صيفي في غضون أيام قليلة بمشاركة نشطة من لحام ذو خبرة
المراحل الرئيسية لبناء المرآب
يتطلب أي بناء التحضير ، حيث يتم تطوير مشروع الكائن ، ويتم شراء جميع المواد اللازمة ، ويتم تنفيذ أعمال الحفر والمزيد في القائمة. سننظر في كل مرحلة على حدة..
المرحلة الأولى: تطوير المشروع بشكل مبسط
قبل أن تبني مرآبًا لإقامة صيفية ، تحتاج إلى تخيل عقليًا الهيكل المستقبلي ورسم مخطط صغير للمشروع على قطعة من الورق. بالطبع ، يمكنك طلب وثائق فنية من مصممين محترفين ، ولكن بعد ذلك سيكون عليك نسيان المدخرات ، لأن خدمات هؤلاء المتخصصين ليست رخيصة. المرآب ليس من أعمال الهندسة المعمارية ، لذلك يمكنك تصميم هذا الكائن بنفسك. في هذه الحالة ، حدد إجابات لعدد من الأسئلة:
- لأي غرض يتم بناء مرآب؟ فقط لتوفير مساحة لوقوف السيارات؟ إذا كنت تخطط لإجراء إصلاحات وصيانة للسيارات ، هل تحتاج إلى فتحة عرض؟ هل أحتاج قبو؟ اكتب كل رغباتك على ورقة وخذها في الاعتبار عند وضع خطة المشروع.
- ما هو الحجم الذي يمكن أن يتوفر به المرآب ، بناءً على المساحة الخالية المتاحة في المنزل الصيفي؟ يتم تحديد عرض الهيكل والطول وبالطبع الارتفاع. إذا كان المرآب مطلوبًا فقط لوقوف السيارات ، فإن عرض 3 أمتار وطول 5.5 م يكفي. يعتمد الارتفاع على نمو مالك السيارة ، لأنه يجب أن يكون في هذه الغرفة.
رسم تخطيطي لمرآب رئيسي مبني من الطوب والكتل والمواد الحجرية الأخرى بسقف مسقوف وفتحات نوافذ صغيرة ونظام تهوية
المرحلة الثانية: انهيار في الكوخ
في هذه المرحلة ، يبدأون في نقل المخططات المرسومة على قطعة من الورق إلى المنطقة الحقيقية. في اللغة المهنية للبناة ، يبدو ذلك «تحديد الموقع الجغرافي». يتم تحديدها من خلال موقع أحد أركان المرآب المستقبلي وقيادة الوتد الأول بمطرقة ثقيلة أو مطرقة ثقيلة.
ثم ، باستخدام أدوات القياس (شريط قياس ، مربع) ، قم بقياس الزوايا الأخرى وقم أيضًا بالقيادة في الرهانات. يتم سحب سلك نايلون رفيع بين الأوتاد ، والتي يمكن أن تصل إلى 40 مترًا ، اعتمادًا على حجم المرآب.
كرهانات ، يمكنك استخدام قطع من التعزيز 40 سم بقطر 10-12 ملم. عادة ما يستغرق ما يصل إلى 10 أوتاد.
المرحلة الثالثة: أعمال الحفر
يبدأون البناء النشط لمرآب في البلاد بتنفيذ أعمال الحفر ، والتي يتم خلالها حفر خندق لصب أساس الشريط. يبلغ عرض الخندق عادة 40 سم ، ويعتمد العمق على درجة تجمد التربة في المنطقة. يمكن أن يسبب الأساس غير المدفون بشكل كاف تشققات في جدران المرآب وأضرار أخرى. في بعض المناطق ، يكفي 60 سم ، بينما في مناطق أخرى سيكون من الضروري الحفر مرتين بعمق.
بحيث لا يكون الجزء السفلي من الخندق المستخرج من الأساس غير مرتخي ، يتم اختيار التربة لطبقة ذات كثافة طبيعية (أي أن التربة في هذا المكان لا يجب أن تكون كبيرة). تتم معالجة جدران الخندق بعناية بمجرفة ، لتحقيق توازنها وعموديتها.
المرحلة الرابعة: صب أساس الشريط
من بين جميع أنواع الأسس ، يجدر اختيار نسخة ملموسة ، لأنه عند صبها ، من الممكن تقليل تكاليف الأسمنت من خلال استخدام حجر الأنقاض. يتم تنفيذ العمل على تركيب أساس خرساني بكل بساطة. يتم وضع حجر الأنقاض في صفوف في خندق محفور ، يسفك كل بناء باستخدام ملاط الأسمنت. تتكرر العمليات حتى تملأ الخندق المحفور على الحافة..
عند بناء مرآب في البلاد ، يتم صب الأساس الخرساني. على الرسم البياني: 1. العزل المائي. 2. منطقة عمياء تمنع دخول الماء إلى الأساس. 3. يصب الحجر المسحوق بملاط رمل أسمنتي
من المهم ملاحظة أن قوة الأساس تعتمد بشكل مباشر على جودة الأسمنت. حتى لا يتقلص مبنى المرآب ولا يتم تغطيته بشبكة من الشقوق ، فمن الضروري شراء الأسمنت (أسمنت بورتلاند) لا يقل عن 400 درجة.
لخلط المحلول ، يتم أخذ الأسمنت والرمل بنسبة 1: 2.5. وبعبارة أخرى ، يجب أن يمثل جزء ونصف من الأسمنت جزأين ونصف من الرمل. يضاف الماء تدريجياً ، مما يحقق حركة المحلول. عادة ما يستغرق الماء قدر الأسمنت.
المرحلة الخامسة: تركيب قبو ، وتركيب بوابات ، وتركيب الجدران
على طول محيط الخندق بالكامل ، يتم تثبيت القوالب على المستوى ، باستخدام الألواح لذلك ، لملء القاعدة بملاط الخرسانة. إذا لم يتم تسوية موقع البناء في البداية ، فسيتم أخذ أعلى نقطة كأساس لقراءة ارتفاع القاعدة. يضاف 10 سم إلى القاعدة ويتم عرض الأفق. يتم وضع طبقتين من العزل المائي على السطح الجاف من الطابق السفلي ، حيث يتم استخدام لفة من مواد التسقيف. يحمي العزل المائي الأفقي الجدران من اختراق الرطوبة الشعرية القادمة من الأرض.
قبل البدء في بناء الجدران ، من الضروري تثبيت أبواب المرآب المعدنية ، والتي سيتم تثبيتها في البناء. يتم ضمان قوة الاتصال بين إطار الباب والجدار من خلال الأجزاء المضمنة الملحومة به بمبلغ أربع قطع على كل جانب. كأجزاء مدمجة ، يتم استخدام قضبان مستديرة ، يجب أن يكون قطرها 10-12 ملم على الأقل. عندما يتم تنفيذ البناء ، يتم إغلاق قضبان معدنية في طبقات..
بالمناسبة ، لا تنس طلاء سطح الباب ، ويفضل أن يكون ذلك في طبقتين ، قبل البدء في التثبيت. عند التثبيت ، تحقق من مستوى عمودي موضعها ، إذا لزم الأمر ، ثم ضع الحجارة المسطحة أو ألواح الحديد في الزوايا. البوابات المكشوفة مدعومة بأقواس خشبية.
بعد الانتهاء من تركيب إطار البوابة ، يبدأون في وضع جدران المرآب بطريقة البناء المتسلسل. في الوقت نفسه ، تتداخل طبقات الصف السابق مع الصف التالي من كتل الرماد أو غيرها من المواد الحجرية المحددة لبناء المرآب. وفقًا للتكنولوجيا ، يبدأ البناء دائمًا من الزوايا. بين الزوايا المجاورة المكشوفة ، اسحب الحبل الذي وضعوا فيه الكتل المتبقية على التوالي. ثم ارفع الزوايا مرة أخرى ، واسحب السلك مرة أخرى وضع الصف التالي من الكتل.
يتيح لك استخدام مستوى المبنى عند وضع جدران المرآب بيديك ضمان توازن جميع الأسطح ، في كلا الاتجاهين الرأسي والأفقي
باستخدام خط رأسي ، يتم فحص عمودي الجدران بشكل دوري. يتم إيلاء اهتمام وثيق لرأسية الزوايا. يتم التحقق من الوضع الأفقي للصفوف المكدسة بواسطة مستوى المبنى.
يعمل تداخل المرآب كسقفه في نفس الوقت ، لذا فإن الجدران النهائية لها ارتفاعات مختلفة ، مما يضمن المنحدر الضروري للسقف ، الضروري لتصريف مياه الأمطار. الجزء العلوي من الجدران الجانبية مصنوع أيضًا بمنحدر ، مع اختلاف في الارتفاع يبلغ خمسة سم لكل متر ، ويبلغ ارتفاع الجدار الأمامي الذي تم بناء أبواب المرآب فيه 2.5 متر ، والجزء الخلفي (أعمى) 2 متر. إذا كان من الضروري جعل الجدران أعلى ، فإن البناء يحتاج إلى تعزيز ، يتم توفيره بواسطة شبكة معدنية ، توضع في كل صف خامس.
يتم عجن ملاط الأسمنت والرمل المستخدم في وضع جدران المرآب بالنسبة التالية:
- دلو أسمنت بورتلاند 400 ؛
- أربعة دلاء ونصف من الرمل.
يضاف الماء حتى يكتسب المحلول قوام القشدة الحامضة السميكة. سوف تعطي اللدونة لخليط الأسمنت والرمل عجينة الطين أو الجير العادية. يتم فرك الجدران النهائية بملاط الأسمنت أو الجص ، ثم يتم تبيضها بالكلس.
لتنفيذ وضع الكتل في الارتفاع ، يتم استخدام السقالات التي يجب أن تتحمل العامل ، والعديد من الكتل والوعاء مع الحل
المرحلة السادسة: السقف والسقف
يتكون التداخل من عوارض I فولاذية ، يمكن أن يكون ارتفاعها 100-120 مم. تتداخل هذه العوارض بسهولة مع المرآب ، الذي لا يتجاوز عرضه 6 أمتار. يضاف 20 سم إلى عرض المرآب وبالتالي يتم الحصول على طول الحزمة. يتم إدخال 10 سم في الجدار الطويل للحزمة ، في حين يتم استبدال كتل الرماد في مكان الدعامات بكتل مصنوعة من الخرسانة المتجانسة. خطوة وضع الحزم 80 سم.
ثم تتداخل «خياطة» ألواح 40 مم على الرفوف السفلية للحزم. تنتشر مواد التسقيف فوقها ، والتي يتم صب الخبث عليها ، ويتم وضع الطين الموسع أو ألواح الصوف المعدني. بعد ذلك ، يتم عمل ذراع التسوية للأسمنت 35 مم ، ويجب تسوية سطحه بعناية..
بعد تجفيف ذراع التسوية تمامًا ، يتم تلطيخه باستخدام برايمر ومغطى بمواد تسقيف مقاومة للماء (على سبيل المثال ، bicrost ، rubemast ، إلخ.) ، يتم لصقه بالمصاط أو عن طريق الذوبان.
المرحلة السابعة: جهاز الأرضية والمناطق العمياء
يجب أن يكون أرضية المرآب خرسانية لدعم وزن الماكينة. يتم سكب طبقة من الحصى أو الرمل الناعم على قاعدة ترابية مستوية ، يتم حشوها جيدًا وصبها باستخدام ذراع التسوية الخرساني 10 سم. يتم تحضير الخرسانة من الأسمنت والرمل والحصى الصغير (1: 2: 3). باستخدام المنارات المكشوفة ، يقومون بمراقبة سطح الأرضية ، مما يمنع ظهور النتوءات والاكتئاب.
خارج المرآب ، توجد منطقة عمياء حول محيط يبلغ عرضه نصف متر. كما أن القاعدة الترابية مغطاة بالحصى ، والتي يتم صب الخرسانة فوقها بسمك 5 سم ، وتم بناء المنطقة العمياء تحت منحدر طفيف ، مما يساهم في الإزالة السريعة لمياه الأمطار من جدران مرآب السيارة..
يعتمد الديكور الداخلي للمرآب على تفضيلات صاحب السيارة ووجود أغراض إضافية لاستخدام المباني. توفير الإضاءة والتدفئة إن أمكن
بهذه الطريقة يمكنك ، دون التسرع ، بناء مرآب في البلد بيديك. أداء العمل وفقًا للخطة والانتقال من مرحلة إلى أخرى ، ستتمكن من الحصول على مساحة صلبة وموثوقة لمواقف السيارات.