المحتوى
في كل تركيب يتطلب تشغيل المحرك في الاتجاه الأمامي والعكس ، يوجد بالضرورة بداية دائرة عكس مغناطيسية. إن توصيل مثل هذا المكون ليس صعبًا كما يبدو للوهلة الأولى. بالإضافة إلى ذلك ، يظهر الطلب على مثل هذه المهام في كثير من الأحيان. على سبيل المثال ، في آلات الحفر أو قطع التركيب أو المصاعد ، إذا كانت تتعلق بالاستخدام غير المنزلي.
الفرق الأساسي بين مثل هذا المخطط والمخطط الفردي هو وجود دائرة تحكم إضافية ووحدة طاقة معدلة قليلاً. أيضًا ، للتبديل ، تم تجهيز هذا الإعداد بزر (SB3 في الشكل). عادة ما يكون هذا النظام محميًا ضد الدوائر القصيرة. للقيام بذلك ، قبل الملفات الموجودة في دائرة الطاقة ، هناك نوعان من جهات الاتصال المغلقة عادة (KM1.2 و KM2.2) مشتقات من ملحقات الاتصال الموجودة في موضع البادئ المغناطيسي (KM1 و KM2).
من أجل أن تكون الدائرة المحددة قابلة للقراءة ، فإن صور الدائرة عليها واتصالات الطاقة لها ألوان مختلفة. أيضًا ، من أجل البساطة ، لم يتم الإشارة إلى أزواج من جهات اتصال الطاقة ، عادةً ما تحتوي على اختصارات أبجدية رقمية ، هنا. ومع ذلك ، يمكن العثور على هذه المشكلات في المقالات حول توصيل أنظمة البدء المغناطيسي القياسية.
وصف مراحل التضمين ↑
عند تنشيط مفتاح QF1 ، تكون جميع المراحل الثلاث متزامنة في نفس الوقت مع جهات اتصال الطاقة للمبدئ (KM1 و KM2) وتبقى في هذا الوضع. في هذه الحالة ، المرحلة الأولى ، وهي مصدر طاقة لدائرة التحكم ، تمر عبر قاطع الدائرة لدائرة التحكم بالكامل SF1 وزر الإيقاف SB1 يوفر الجهد لمجموعة الاتصال تحت الرقم الثالث ، والذي يشير إلى الأزرار: SB2 ، SB3. حيث
جهة الاتصال الموجودة تحت البداية (KM1 و KM2) تحت الاختصار 13NO تكتسب قيمة الضابط المناوب. وبالتالي ، فإن النظام يعمل بكامل طاقته..
يتم عرض رسم تخطيطي جميل يوضح بوضوح آلية تثبيت العناصر الحقيقية في الصورة أدناه.
تبديل النظام أثناء الدوران العكسي للمحرك ↑
بعد تنشيط زر SB2 ، نوجه جهد المرحلة الأولى إلى الملف ، والذي يشير إلى البادئة المغناطيسية KM1. بعد ذلك ، يتم تنشيط جهات الاتصال المفتوحة بشكل طبيعي ويتم فصل جهات الاتصال المغلقة عادة. وهكذا ، إغلاق الاتصال KM1 ، يحدث تأثير القفل الذاتي للمبتدئين. في هذه الحالة ، تدخل جميع المراحل الثلاث لف المحرك المقابل ، والذي يبدأ بدوره في إنشاء حركة دورانية.
توفر الدائرة التي تم إنشاؤها وجود مشغل واحد فقط. على سبيل المثال ، يمكن فقط لـ KM1 العمل ، أو ، على العكس ، KM2. في الشكل أعلاه ، يمكنك رؤية رسم تخطيطي يعمل فيه المحرك في الاتجاه العادي. تحتوي السلسلة المحددة على عناصر حقيقية..
تغيير الحركة الدورانية ↑
الآن ، لإعطاء الاتجاه المعاكس للحركة ، تحتاج إلى تغيير موضع مراحل الطاقة ، والذي يتم بشكل ملائم باستخدام مفتاح KM2.
كل شيء يحدث بسبب افتتاح المرحلة الأولى. في هذه الحالة ، تعود جميع جهات الاتصال إلى وضعها الأصلي عن طريق إلغاء تنشيط لف المحرك. هذه المرحلة هي وضع الاستعداد..
يؤدي تشغيل زر SB3 إلى تنشيط بادئ مغناطيسي بالاختصار KM2 ، والذي بدوره يغير موضع المرحلتين الثانية والثالثة. يؤدي هذا الإجراء إلى دوران المحرك في الاتجاه المعاكس. الآن KM2 يقود وحتى KM1 لن تشارك.
دوائر الطاقة ↑
توضح الصورة أدناه تشغيل دوائر الطاقة. في هذا الوضع ، المحرك لديه دوران عادي..
الآن نرى أن نقل جهد الطور قد حدث ومنذ أن تغيرت المرحلتان الثانية والثالثة ، عكس المحرك الدوران.
في الصورة حيث يتم تقديم العناصر الحقيقية ، يمكنك رؤية مخطط الاتصال ، حيث يتم تمييز المرحلة الأولى باللون الأبيض ، والثانية باللون الأحمر والثالثة باللون الأزرق.
كيف تتم حماية دوائر الطاقة ضد الدوائر القصيرة ↑
كما ذكرنا سابقًا ، قبل إجراء عملية تغيير الطور ، يجب إيقاف دوران المحرك. لهذا الغرض ، يتم توفير جهات اتصال مغلقة عادة في النظام. نظرًا لغيابها ، سيؤدي إهمال المشغل عاجلاً أم آجلاً إلى حدوث خطأ في الطور البيني يحدث في لف المحرك للمرحلتين الثانية والثالثة. المخطط المقترح مثالي لأنه يسمح بتشغيل مشغل مغناطيسي واحد فقط.
الخلاصة ↑
قد تبدو المعلومات المقدمة معقدة للوهلة الأولى. ومع ذلك ، فإن المخططات والصور المقدمة هي مثال واضح على حل هذه المشكلة. دراستهم مضمونة لضمان نجاح النظام الذي تم إنشاؤه. في كثير من الأحيان ، يمكن أن تكون دورة الفيديو بمثابة مثال ممتاز للمبتدئين..
لأن المعلومات المقدمة في الحركة لديها امتلاء أكبر وقيمة هيكلية أكبر بكثير.
أيضًا ، لن يكون من الخطأ التعرف على المعلومات المتعلقة بحماية الدائرة الكاملة لمحرك كهربائي ، مما سيجعل من الممكن إنشاء أنظمة موثوقة.
