بناء جسر معدني الأحدب: ورشة عمل خطوة بخطوة
هناك ميزة واحدة على مؤامرة – قطرات تتدفق من حقول المزارع الجماعية. من أجل وضعه بطريقة أو بأخرى في الواقع المحيط ، وكذلك لضمان انتقال آمن ، تم إلقاء جسر عليه. كانت مصنوعة من الخشب قبل حوالي 10 سنوات ، لذا فقد تفسدت بالفعل وفقدت قوتها السابقة. يبدو من الخارج ويبدو عضويًا ، لكن عبوره أمر مخيف بالفعل. واسمحوا للأطفال أكثر! لذلك ، قررت إزالة الجسر القديم وبناء جسر جديد – من المعدن. وصف مفصل لهذا البناء أود أن أحضره إلى محكمتك.
المحتوى
قررت على الفور تصميم المبنى الجديد – سيكون الجسر الأحدب ، مع درابزين معدني منحني وأرضيات خشبية. لقد وجدت رسمًا مناسبًا على الإنترنت ، غيرته قليلاً إلى الحقائق الموجودة. ثم ، على طول الطريق ، تم استبدال بعض الملفات الشخصية بأخرى ، وتفاوتت الأحجام. ولكن بشكل عام ، تبين أن المشروع يعمل وتم تنفيذه.
تصميم الجسر في رسم العمل
الخطوة 1. قبول الفراغات واللحام للجدران الجانبية للجسر
تم طلب أجزاء منحنية من الهيكل من الحرفيين المحليين. لسوء الحظ ، لم يكونوا مسؤولين تمامًا ، لذلك كان عليّ أن أضع بعض التفاصيل في ذهني بمفردي. سأذكر هذا لاحقًا.
جلب الفراغات لعناصر الجسر المنحنية
لذلك ، أحضر التفاصيل ، تفريغها. بالنسبة للدرابزين ، التقطت 4 أقواس ، الأكثر تشابهًا في الشكل. اتضح أنه ليس بهذه البساطة – كلهم كانوا مختلفين (شكرا, «للسادة»!) ليس لدي منضدة عمل لمثل هذه التصاميم ، لذلك بدأت في طهي الجدران الجانبية في منطقة مرصوفة.
لقد قام ببساطة بوضع أقواس ورفوف عمودية على السطح ، وحقق أفقياً بوضع قطع مختلفة من الخشب والخشب الرقائقي تحتها. اتضح أنها مريحة للغاية. فحص على مستوى الليزر ، كل شيء على ما يرام ، لا «مسامير».
توصيل الدرابزين المثني برفوف رأسية (عن طريق اللحام)
قمت بلحام الجانب الأول ، ثم وضعت عناصر الجانب الثاني فوقه وقمت أيضًا بتوصيلها باللحام. سيكون الجزء السفلي من دعامات الجسر تحت الأرض ، ولن يكون مرئيًا ، لذلك صنعت هذه الأجزاء من الزاوية. كان لدي الكثير من الغبار في ورشتي ، ولا يوجد مكان أذهب إليه ، إلى جانب الأنابيب «تحت الأرض» تستخدم أجزاء آسف.
لقد قمت بلحام جميع أنواع الأنياب المشذبة المعدنية على قدمي لدعم الدعامات بشكل أفضل في الخرسانة.
إطار جانب الجسر ملحوم
على الرفوف الملموسة ، ملحومة «الأنياب» من الخردة المعدنية
الخطوة 2. تدمير القديم
حان وقت التفكيك. لبضع ساعات ، تم تفكيك جسر خشبي قديم ، كان قد تدهور. تم مسح مساحة لجسر جديد.
جسر خشبي قديم
تم تدمير الجسر القديم ، وتم تحرير مكان التثبيت
الخطوة 3. اتصال الجدران الجانبية في تصميم واحد
على عربة يدوية إلى الجدول ، كنت أقود جدرانًا جانبية جاهزة تقريبًا وملامح مختلفة ضرورية للتصميم. في مكانها ، ملحومة على جانبي الأوشحة والعناصر الرئيسية للاحتفاظ الأرضيات. تخمر جميع الفراغات التي يمكن أن تصل إليها المياه نظريًا.
لم يندم على الأقطاب الكهربائية ، لأن جودة اللحام لأجزاء التثبيت تعتمد على مدى سلامة الحركة على الجسر. لم أنظف اللحامات ، اعتقدت أنها لن تكون مرئية على أي حال. والعمل الزائد لا طائل منه.
عناصر عقد ملحومة للأرضيات
يتم لحام جانبين جانبيين للجسر في هيكل واحد
من أجل الصلابة ، يتم دعم اللحام على الجانبين. أما بالنسبة لي ، فهي لا تبدو عضوية للغاية على خلفية الجدران الجانبية المنحنية. بشكل عام ، حاد جدًا ، بشكل عام ، ليس تمامًا ما أردت. لكن الصلابة تتطلب التضحية. دع تلك تبقى.
تعمل الدعامات على زيادة صلابة الهيكل
ستكون الأجزاء السفلية من دعامات الجسر في الخرسانة ، وقد غطيتها بالطلاء – في وقت لاحق لن يكون من الممكن الوصول إليها.
الخطوة 4. تركيب الجسر والخرسانة للدعامات
ثم بدأ في حفر الآبار. قام بحفر وحفر ثقبين على جانبي المجرى لعمق كامل تقريبًا (لكل متر).
تم حفر أربعة ثقوب لدعم الجسر
وضع الدعامات الهيكلية في الثقوب ، محاذاة رأسيًا مع مستوى المبنى. لصلابة التثبيت ، ملأت المساحة الفارغة في الثقوب بالحجر الأنقاض. الآن وقفت الدعامات مثل القفازات ولم تتحرك في أي مكان.
التالي هو صب الخرسانة. في البداية قمت بعمل دفعة سائلة حتى تتسرب الخرسانة بين الحجارة دون أي مشاكل. كانت الدفعة التالية أكثر سمكًا بالفعل. لا أدري ما هي الدرجة الخرسانية التي اتضح أنها في النهاية ، لكنني متأكد من أن الجسر على هذا الحل سيستمر لسنوات عديدة ولن يتحرك.
يتم تثبيت الجسر ، ويتم دعم دعاماته في الثقوب
الخطوة 5. لحام الأقواس والدرابزينات الداخلية
أولاً ، قمت بتلحيم الأقواس الداخلية للجدران الجانبية.
يتم لحام الأقواس الداخلية للدعامات العمودية للجدران الجانبية للجسر
بينهما ، وفقًا للخطة ، يجب وضع أرفف الدرابزينات. كان يجب قياسها في مكانها ثم قطعها فقط – لم يكن هناك واحد هو نفسه. خطوة بخطوة ، قمت بلحام جميع الدرابزينات.
يتم تثبيت الدرابزينات في أماكنها – بين الأقواس الداخلية
الخطوة 6. تصحيح العناصر المثنية للدرابزين
يبدو أن العناصر المعدنية قد انتهت ، لكنها لم تكن موجودة. أحد العيوب التي صنعها أساتذتي المعدنية غير المسؤولة لم تعطني الراحة. أعني الأطراف المنحنية للدرابزين.
لم تتحمل النهايات المنحنية للدرابزين أي انتقاد.
لقد بدوا فظيعين ، لذلك ، دون تفكير مرتين ، قطعتهم. ثم قررت أن أفعل ذلك بنفسي ، في أداء لائق أكثر.
تم قطع نهايات الدرابزين
ليس لدي آلة ثني ، فمن غير المنطقي صنعها أو شرائها لهذه الأغراض. الطريقة الوحيدة التي بدت مقبولة بالنسبة لي هي قطع الشقوق على قطع الأنابيب وثني المعدن على طولها.
في البداية ، حسبت ، مع مراعاة الفرق بين الأطوال الداخلية والخارجية للأقواس ، وعدد الشقوق وعرضها. في قطع الأنابيب ، قمت بتمييز موقع الشقوق بخطوة 1 سم ، وقمت بقصها أولاً بدائرة 1 مم ، ثم قطعها (ليس تمامًا) أوسع قليلاً – حوالي 2.25 مم.
الشقوق المصنوعة على الأنابيب المعدنية
اتضح شيء مثل الغسيل ، والذي يمكن أن يكون مثنيًا بالفعل. فعلت ذلك ، تم إصلاحه في الشكل الضروري ومصنوع من الخارج. لم ألمس الداخل ، ولم أرغب في المعاناة من التطهير لاحقًا.
بفضل الشقوق ، تمكنت من ثني الفراغات ومنحهم الشكل المطلوب
منذ أن تم التحضير الأولي لنهايات الدرابزين بهامش ، بعد المحاولة على الفور ، تم قطع الجزء الزائد من الأنابيب. تم لحام قطع الشغل إلى الدرابزين.
قررت تحضير نهايات مفتوحة أيضًا ، حتى لا أضع سدادات بلاستيكية. سوف تبدو غريبة ورخيصة على الهيكل المعدني. بعد اللحام ، يتم تنظيف الأجزاء المثنية بعناية إلى اللمعان. وكانت النتيجة ممتازة ، ودرابزين ممتاز تقريبا!
جسر مع نهايات ملحومة من درابزين
لحماية البنوك من التآكل ، كان من الضروري تقويتها بالمواسير والألواح. كل هذه الهياكل التعزيزية لن تكون مرئية ، لذلك لم أجاهد من أجل جمال خاص. الشيء الرئيسي الذي تحول بشكل موثوق.
تعزيز الهياكل لمنع البنوك من التآكل
الخطوة 7. المعجون والرسم
لقد حان الوقت لتصحيح عيب آخر يصنعه مصنعو القضبان المعدنية. كانت بعض الملفات الشخصية دون المستوى ، مع خدوش ملحوظة. كان لا بد من إزالته بطريقة أو بأخرى. جاء معجون السيارة للمعادن إلى الإنقاذ – كان لدي نوعان.
أولاً ، قمت بملء أعمق الخدوش بالمعجون الخشن مع الألياف الزجاجية ، واستخدمت المعجون العلوي في الأعلى. في الوقت نفسه ، قمت بوضع معجون ومعجون على الأسطح الداخلية لأطراف الدرابزين (حيث لم يكن هناك لحام). كان علينا العمل بسرعة ، لأن المعجون يتجمد في لحظة واحدة. لقد ترددت قليلاً وتم تجميد كل شيء بالفعل ، وكان علي عمل دفعة جديدة.
تم تغطية المخالفات والخدوش بمعجون السيارة
الآن تبدو الأسطح المعدنية للجسر مثالية تقريبًا. يمكنك الرسم. اخترت اللون الكلاسيكي للتصميم – أسود. تم طلاء جميع الأسطح المعدنية بطبقتين.
تم طلاء الأجزاء المعدنية للهيكل باللون الأسود – وهو مظهر مختلف تمامًا!
الخطوة 8. تركيب الأرضيات الخشبية
لقد حان الوقت لوضع جسر مع لوحة. في الحظيرة لعدة سنوات كان لدي لوح صنوبر عالي الجودة للغاية مع سطح مضلع مثل «القطيفة». قررت استخدامه.
اللوح ذو سطح مضلع – الأرضية لن تكون زلقة
لسوء الحظ ، يحتوي الصنوبر على ميزة واحدة غير سارة. عند تجفيفها ، تطلق رقائق حادة يمكن خدشها وإصابتها بسهولة. عند سحب الألواح من الحظيرة ، رأيت أن هذه المرة كان الجانب الأمامي بأكمله مليئًا بهذه الشظايا. تبين أن الجانب الآخر في أفضل حالاته ، لذلك تقرر استخدامه كواجهة للأرضيات.
يجب إعداد المجالس. لقد عاملتهم بمطهر أولي – من التسوس ولزيادة عمر المنتج. جفته. ثم يتم تغطيته بزيت المحرك المستخدم. كانت هناك فكرة لطلاء الأرضيات ، لكنني لم أجرؤ. ومع ذلك ، هناك احتمال كبير أن يتشقق الورنيش في الظروف الرطبة.
لم أرغب في تعريض العمل لأيام للخطر. لذلك ، استقرت على المطهرات والزيت – يجب أن يكون هذا كافياً لعدة سنوات من التشغيل. ومع ذلك ، أخطط لتحديث طبقة الزيت كل عام حتى لا تقلق بشأن المشاكل المحتملة مع الاضمحلال..
تجفف الألواح في وضع مستقيم بعد المعالجة بالمطهر والزيت
ثم قمت بتثبيت الألواح على أصحاب الأرضيات الأفقية بمساعدة مسامير معدنية. ترك مسافة صغيرة بين الألواح بحيث يمكن أن تصب المياه التي تدخل في التيار ولا تبقى على الأرض. ومع ذلك ، تظل الأرضيات الخشبية الحلقة الضعيفة في الجسر ، وهي ضرورية بكل الوسائل لمنع احتمال التحلل في الظروف الرطبة الحالية.
كانت النتيجة جسرًا جيدًا مقوسًا ، يمكنك استخدامه دون خوف. ويمكنك الذهاب دون بلل ساقيك ، ووظيفة الزخرفة موجودة.
المظهر النهائي لجسر معدني محدب مع أرضيات خشبية
آمل ألا يكون صفي الرئيسي غير مفيد ومفيد لشخص في فن المناظر الطبيعية – سأكون سعيدًا فقط!
ايليا او.